随着物流公司的网点建设不断完善，200公里内，300至500公里内的零担运输服务基本被物流公司蚕食一空，最后微卡只能落得个在城市内拉点小活，跑个短腿，行业以前的繁荣已然不再。
物流网点完善 蚕食中长途零担货运
那么为什么说随着物流行业的崛起和网点的完善，还会有人要倒霉呢？物流公司形成的初期，网点尚不健全，往往只能够辐射一个省或者某一片区域，就已经把以前微卡零担货物中短途运输的市场蚕食。那么随着全国物流网点的建设全面，虽然这张网不是由一两家公司所组建，是由全国各家大中小物流公司所共同组建完成，但是这张覆盖全国的网，功能却是十分健全的。
如果说物流公司形成初期蚕食掉了微卡的市场，那么随着这张网的完成，它下一步将要蚕食的就是全国的零担货运市场。这其中对轻中卡的市场蚕食将更为严重，部分轻卡和中卡的车主现在已经感觉到了物流公司的来势汹汹，长途越来越少了，价钱越来越低了，好拉的货物也越来越少。
物流公司形成的前期蚕食掉了微卡的主力市场，也就是零到两吨之间的货物中短途运输市场，那么现在物流公司的目标就是2吨到20吨之间的中长途运输市场。
同样举例，郑州发往西安十吨油漆，走物流公司，只需要1800元到2000元。同样的十吨货物，发往西安，社会车辆，就连回头车都没有人愿意去干！物流公司之所以敢这么低的价格接货，同行竞争互相压价是一方面，另一方面就是它有大量的零担货物作为支撑，以及使用大型车辆所降低的运营成本。参考以上种种，未来中长途的零担市场又将是一番腥风血雨！
