11月8日，在淮安市第四届交通与物流发展论坛上，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才为与会的淮安市交通物流企业负责人、市政府相关部门负责人、部分市政协委员和市内各高校交通物流专业师生近400人，做了一场非常精彩的题为《物流业发展的新趋势新政策与新课题》报告。市政府副市长王红红、市科协主席王立华、淮阴工学院副书记吴建华等领导嘉宾出席报告会。

贺登才副会长从物流业发展的新阶段、物流业发展的十大趋势、近年来十大重点物流政策、当前物流业发展的十大课题、“十四五”物流业十大政策取向等五个方面进行了精彩演讲。贺登才介绍说 ，解放初期，人抬肩扛、驴驮马拉；改革开放伊始，引进“物流”概念；新世纪以来，物流业加快发展；“十一五”规划确立产业地位；党的十八大后，进入物流业创新发展阶段；新时代物流业发展又有了新定位主要包括：党和政府将物流业纳入国家基础设施网络的重要组成部分，将物流业当做现代供应链协同创新的重要平台；他还从物流角度，对照党的十九大精神帮助到会人员充分理解物流业对现代化经济体系的重要支撑作用。

 贺登才认为，我国物流业未来发展有十大趋势，包括增速减缓的趋势、结构调整的趋势、企业集中的趋势、模式创新的趋势、资本入局的趋势、技术驱动的趋势、枢纽网络的趋势、生态集群的趋势、产业融合的趋势以及人才致胜的趋势。贺登才为与会人员梳理出近年来我国物流政策的十大重点主题词，一是推进降本增效、二是供应链创新应用、三是发展冷链物流、四是电商快递协同、五是运输结构调整、六是货运转型升级、七是物流枢纽布局、八是推动高质量发展、九是鼓励多式联运、十是网络平台货运。无论哪一个主题词都是重量级，推动着我国物流业的健康快速发展。当前我国物流业发展面临十大课题，第一，世界百年未有之大变局，对物流业影响体现在哪些方面，我们该如何应对？第二，新一轮产业革命和科技革命将给物流业发展带来哪些新机遇，新挑战？第三，如何评估“十三五”物流业发展，怎样谋划“十四五”？第四，如何建立和完善现代物流服务体系，适应国家重大发展战略的需要？第五，物流需求端是升级，还是降级，或者分级？如何分析需求，引导需求，创造需求？第六，物流供给侧的主要矛盾是“车多货少”供大于求，还是高质量供给不够？如何提升供给质量？第七，物流成本已实现“五连降”，“降本”的余地在哪里？需要继续降本增效，是否也应强调提质增效。第八，怎样布局和建设国家物流枢纽网络，助力枢纽经济发展，构建现代化经济体系？第九，如何破解高校毕业生“就业难”和物流企业“招工难”，保障物流行业发展的人才供给？第十，如何推动物流业促进政策真正落地，发展环境持续改善，切实增强物流企业“获得感” ？贺登才一一解读，引来全场热烈的掌声。

 物流创新发展势在必行。产业定位方面，要从配套性、保障性、后发性产业向基础性、战略性、先导性产业转变；发展目标方面，要从“物流大国” 向现代化物流强国转变；发展方式方面，要从高速增长阶段向高质量发展阶段转变。但总的来说，我国物流业发展前景十分广阔。关于“十四五”物流业十大政策取向，贺登才娓娓道来，他介绍说：“我国一定会建设成物流强国、全力推动物流高质量发展，促进提质增效是不变的主题、物流枢纽建设箭在弦上、产业物流融合初见成效、生活物流升级一直在路上、 国际物流布局已经展开、供应链创新应用从国家层面已经实施、物流智能化改造正在进行、  减轻环境负荷是物流业必须着重解决的重要方面。绿色物流、应急物流、智能物流应该大力发展。”

 最后，贺登才对淮安提出了“工农中建，加减乘除”的八字要求，工，形成产业链，产业集群；农，农业物流，农产品上行，农村物流体系建设；中，区域物流中转分拨中心，特色商品交易结算中心，重点产业供应链组织中心；建，区域物流枢纽。加，加强规划，加大投资；减，减税降费，减政放权；乘，区域合作，互利共赢；除，机器换人，信息去门，互联互通。他殷切希望江苏省暨淮安市能成为我国物流业发展的先行区。新时代、新物流、新的形势、新的任务，一定要不忘初心再起步，牢记使命，做好“十四五”。贺登才由衷祝愿我国物流业的明天更加美好！