制造行业正如火如荼的进行供应链建设，行业的供应链水平已大幅提升。但与投入的人力物力相比，供应链的收益却与预期相差甚远。物流规范化和信息自动化的建设，虽说是有一定成效，却远远低于企业的期望，甚至有些时候，规范化的物流流程和供应链管理系统，成为了企业的新负担。造成这些现象的一个原因，是因为企业对供应链信息系统建设存在认识误区，缺少符合企业现状的规划性和统筹性。

    从供应链历史看信息化的作用

    供应链是对物流、资金流和信息流的控制，有效的供应链管理，也就是对这三条流的有效管理，使其互为助力，进而提升供应链绩效。

    从人类社会第一次以物易物的交易伊始，供应链即初现端倪。只是当时的供需结构简单，只能算是萌芽状态，直到大规模贸易的出现，供应链才真正出现。

    从古到今，我把供应链的发展分为三个阶段。

    第一阶段是古代供应链时期，以中国的古丝绸之路和欧洲的大航海为代表。这一时期的社会生产力普遍低下（手工作坊，难以规模化生产），物流能力差（畜力为主，运输周期长，运输量少），信息传播困难（路人间口耳相传，辅以信鸽、驿站传递等方式），供需双方存在巨大的信息差，无法有效的组织供应和需求的同步，交易风险大，商品有时奇货可居，有时又无人问津。所以古代供应链时期，由于信息流动性和准确性差，是没有供应链管理的。

   第二阶段是近代供应链时期，以欧洲工业革命为代表，社会生产从手工作坊向大机器生产转变，生产力极大提高，同时出现了火车、蒸汽轮船等更高效的物流工具，固定路线的邮件传输方式使信息传播速度和可靠性大为提高。到19世纪30年代，电报技术的出现，信息传播速度更是实现了一个飞跃。

    近代供应链，依赖物流能力和远距离通讯能力的大幅度提升，企业主要关注于生产能力的提高和新市场的占领，供应链管理需求并不迫切。并且由于缺乏有效的信息组织手段，只能对局部供需关系进行初步的人工管理，难以形成真正意义上的供应链管理。

    第三阶段是现代供应链时期，依赖于计算机技术发展和互联网普及，企业制造能力和生产控制能力再次实现飞跃，供应链企业之间地理上的距离也被极大的消除，供需协同，以及更进一步的制造协同已成为供应链的特点，全球化的大生产时代已经到来。

    现代供应链由于信息传递方式的变化，促使供应链结构和关系也随之变化，供应链过程中的物流结构更趋复杂，信息流内容也随之越来越复杂，这都使得企业对供应链的管理成为迫切需求。而当前的信息技术能力，也使供应链管理成为可能。

    现代供应链管理很重要的一环，就是利用信息技术，对供应链信息流进行有效的组织管理，进而组织引导物流和资金流的运转，使供应链过程流程化和标准化。同时不断优化和改进供应链整体结构，使其进一步契合企业当期业务现状。

    企业供应链管理体系中的信息化系统，即是提供企业进行物流和信息流组织管理的工具和平台。

    企业供应链管理系统应该有序建设

    企业供应链管理体系的建立，特别是其中的信息化系统的建设，应该与企业当前的供应链能力相适应。信息化系统的建设根据企业供应链能力的发展，可以分几个层次逐步进行。

    1、企业内部信息化系统建设：

    企业内部信息化系统，是以ERP为代表，包括MRP生产计划、MES制造执行控制等业务系统。这些系统管理企业内部的生产计划，同时将为外部供应链提供数据基础和业务协同基础。

    企业内部信息化系统是供应链管理的基础。正如建设高楼大厦的第一步，是建立牢固的地基。没有这些信息化系统的支撑，企业是难以实现供应链管理的，而只能在供应链中处于被管理的地位，很多时候，供应链对这类企业更多的是负担而非助力。

    所以，供应链管理系统的建设，首先应该从企业内部信息化的建设与完善开始。

    2、企业供应链集成：

    供应链是企业与业务伙伴的集合，有效的供应链管理，必须把企业和众多的业务伙伴连接在一起。正如EAI把企业的多个应用系统集成在一起，供应链集成帮助企业实现与业务伙伴的系统集成，为供应链业务的有效执行提供通道。

    目前，实现企业间业务系统集成的成熟可靠方案就是EDI连接。

    EDI技术由底层的安全传输协议、使用标准数据格式进行业务数据组织的报文、通过多个EDI报文交互过程构成的业务流程三个方面组成，为企业提供供应链业务数据、基础业务流程的集成。EDI技术通过安全、高效、自动化、接近实时的报文传输，为供应链业务自动化提供了数据高速公路。

    近年来，国内大量制造企业正在实施EDI连接，特别是汽车行业，由于整车厂推行AIAG的MMOG标准认证，其中F3条款要求一级供应商与整车厂实现与EDI对接，供应商纷纷上马EDI实施项目。但在实际情况下，供应商端的EDI报文还是以Excel文件格式进行人工处理，这既不符合F3条款（要求数据与企业生产计划系统的自动化集成），也不符合EDI的初衷（EDI是Application to Application），并且将直接降低甚至消除EDI连接为供应商带来的效益。

    3、企业供应链协同系统：

    供需协同与制造协同已成为当前供应链的发展趋势，企业间有效的业务协同，可以显著提升供应链整体绩效。而更进一步的设计协同也正在快速发展中。传统基于邮件+电话的协同方式，严重依赖于特定人员之间的联系，因为效率差，跟踪困难，难以流程化等原因，已经不适合当前供应链协同的要求。因此，有效的供应链管理需要企业构建供应链协同平台，实现与业务伙伴间的协同。

    常用的业务协同系统包括基于订单协同、物流协同的供需协同系统，基于JIS的制造协同系统，基于项目管理的设计协同系统。

    供应链协同系统要求供应链企业间高效的响应，需要基于EDI的数据集成和基于Web的协同平台这两层架构一起支撑，缺少任一层面的支持，会极大影响协同效果。

    4、企业供应链可视化系统：

    供应链是随着企业业务的发展而不断发展变化的，供应链的日常管理就是异常监控和处理，可视化系统通过数据可视化技术，可以及时发现供应链过程中的异常，并介入处理。

    同时，通过可视化系统，企业可以发现供应链流程中的瓶颈所在，进而进行流程再造，调整供应链结构，实现供应链的优化。供应链可视化系统可以针对业务执行层面，风险管控层面，流程优化层面，但其依赖于供应链业务过程中产生的业务数据的支撑，是企业供应链管理能力发展到一定阶段时，帮助企业及时发现问题、跟踪问题、解决问题的重要工具。

    构建供应链平台的几个建议

    不要盲目进行供应链管理系统的建设

    供应链管理系统是企业业务系统在供应链端的延伸，没有内部业务系统的支撑，供应链管理系统正如无根之木、无源之水，并不能为企业带来应有的效益。在尚未完成企业内部信息化建设之际，不妨把信息化建设的重心放到内部业务系统的实施和应用上。

    尽量购买服务，而不是购买软件和硬件

    供应链管理系统是服务于众多业务伙伴的系统，其面向的用户分布于不同的地理位置，并且系统应用水平差异显著。所有这一切都要求系统提供互联网接入，并且具备足够的用户支持能力（Help Desk）。这对系统的安全性和运维支持提出了更高的要求。购买服务意味着同时购买了企业级的安全服务和运维支持能力，这将大大降低企业人力物力的投入，提高系统运营与支持水平。

    购买服务，可以更加快速的上线系统，帮助企业更快的得到投资回报。服务提供者在服务提供的过程中，会积累大量的行业经验，这将帮助企业更好地管理供应链业务。

    总之，企业应专注在供应链业务和协同上，把其他部分交给可靠的服务提供商来处理。专业的事交给专业的人，你只需要做好你的专业。（吴巨峰）