淮安市现代物流学会
 
 

如何推进中国电子商务物流包装绿色化发展
 来源:    发布时间:2019-11-16

编者按:今年中国电子商务“双十一”的销售额又创新高,巨大的包裹量带来的包装垃圾继续以惊人的速度增长,过度包装现象仍然存在,电子商务包装垃圾问题自然是社会焦点。如何减少包装垃圾?各大电商平台纷纷推出很多措施,但与高速增长的包裹量相比,这些措施减少的垃圾也是杯水车薪。如何在电商高速增长中真正的实现包装绿色化?(王继祥)

一、背景分析

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平近日在河南考察时指出:要注意节约环保,杜绝过度包装,避免浪费和污染环境。习主席的讲话已经在物流界引起巨大反响,如何杜绝过度包装,减少电商物流包装垃圾,避免浪费和污染环境,发展绿色物流,是摆在物流人面前的巨大课题。 

虽然目前很多电商物流企业都在大力推进绿色包装,但在现实中由于快递物流作业不规范,为保证货物安全,电商包裹包装减量化往往难以实施;由于企业自己组织包装箱回收费用高昂,电商物流包装箱循环使用难以普及;市场上塑料包装可降解问题更多,难以实现环保降解,很多所谓的可降解的塑料包装箱(袋)也不能在自然环境下降解。同时,电商物流绿色化发展步伐也远远跟不上电商包裹每年的高速增长,预计2019年中国的快递业务量预计将突破600亿件,其中绝大部分是电子商务物流的快递包裹,带来了纸盒、塑料袋、胶带、白泡沫等包装物的极大消耗,包装垃圾增量领跑全球。

目前,电商物流绿色化发展任务艰巨,究竟如何全面推进电商物流包装绿色化发展呢,下面根据自己的调研了解,提出一些个人看法,供大家商榷。 

二、电子商务物流包装绿色化发展基本路径 

        在总结近几年在物流包装绿色化发展经验的基础上,我认为电子商务物流包装绿色化发展基本路径如下: 

一、标准先行,综合治理:电子商务物流包装是一个系统工程,涉及到产品包装、运输包装、配送包装和电子商务末端包裹配送包装。杜绝电商过度包装需要标准先行,在商务部流通司物流标准化工作基础上,规范电子商务物流包装尺寸规格,制定包装物减量化、可循环和环保降解标准,为电商物流包装绿色化发展打下基础。

二、重点推动减量包装:减量包装是指在确保包装保护功能的前提下尽量减少包装材料的体积和重量,节省资源和能源的消耗,减少环境的污染。电商物流只要可以减下来的包装物坚决减下来,减下来就不产生包装物垃圾了,这是最环保的方案,也应该是最优先的绿色发展措施; 

三、探索包装物可循环使用创新模式:探索电子商务物流包装箱(袋)多次循环使用模式,建立包装物回收再使用的循环系统,对于不能减下来的包装,通过多次循环使用,也可以大幅度减少包装垃圾。 

四、鼓励包装材料循环利用:对于既不能减量,也不能采取循环使用的包装物,鼓励采用可以循环利用的包装材料,如纸箱等,以便于包装废弃物的回收再利用。目前,由于有庞大的社会化垃圾回收大军,纸箱等包装材料的循环利用率是很高的,也是最具市场化循环利用的材料。 

五、研究真正可环保降解包装物:包装材料的可环保降解是电商物流实现绿色包装最难实现的措施,也是需要进一步研究创新的领域。目前,在环保降解方面有许多宣传误区,很多所谓可降解材料降解过程并不环保,也会带来污染;很多所谓降解材料需要专门的降解条件,并不能在自然环境下降解,而丢弃的包装物并不具备专门降解环境。 

三、电子商务物流包装绿色化发展重点措施

        1、关于推广“无电商配送包装”措施分析

我认为很多电商平台销售的产品,其本身的产品包装已经充分考虑了产品安全,可以直接使用原产品的包装进行电商物流末端配送,不需要进行再次的电商配送包装,这样可以大量减少包装物。这个措施在电商配送环节完全杜绝了任何新的包装,用原发产品包装代替电商包装,新增的快递包装垃圾为零,是“无电商配送包装”的物流配送,是真正的绿色包装措施,也是真正的包装减量化,杜绝了过度包装。 

根据外媒报道,电商巨头亚马逊最近也开始大力推进快递包裹减量包装,其中亚马逊的“无包装运输”(PFS)计划”就与无快递包装配送理念不谋而合。按照PFS计划的设想,订单将在原包装不变的情况下运输,不需要任何二次或额外包装。目前亚马逊正将其“无包装运输”(PFS)计划扩大到德里、孟买、艾哈迈达巴德和那格普尔等9个城市,还计划在班加鲁、古鲁格拉姆、诺伊达、钦奈以及海得拉巴等地展开。无包装运输的产品包括汽车配件、科技配件、家居装修产品、鞋子和行李等,但液体、易碎物品或需要保护隐私的产品永远不会免运送包装。 

借鉴国际经验积极推进“无电商配送包装”行动计划,可借助行业协会力量,联合国内著名电商平台共同发起,邀请大型生产企业和品牌商积极参与,通过各快递物流企业落地实施,组成“无电商配送包装行动计划联盟”,共同推进中国无电商配送包装。

具体如下: 

1、推动快递企业配送时共享产品原发包装,在快递配送中实现无电商包装的配送。产品生产企业也应该改进产品包装规范,在产品包装上留出粘贴电商包装电子面单的醒目区域; 

2、选择小家电等电子产品、汽车配件、科技配件、家居装修产品、鞋子和行李等适合无电商包装进行配送的行业全面推进。 

3、电商企业、快递企业、与生产企业组建行动联盟共同推进; 

4、对产品包装能够保证寄递安全的所有产品类别,所有电商平台都必须给出客户选择权,让客户选择是否采用“无电商包装”进行配送,同时电商平台对无电商包装配送的产品明确标注优惠金额与奖励措施。 

5、激活市场机制,对可选择“无电商配送的包装”产品,如果客户要求必须增加二次包装,则要相应的强制收取包装物垃圾处理费用,具体费用国家可制定指导价格标准,收费也要上交国家财政。 

5、当然也不能一刀切,对于不适合“无电商配送包装”的产品,如:液体、易碎物品或需要保护隐私的产品可以继续二次包装。 

6、考虑到市场推进方案可行性,各大电商平台也可以单独组建自己的“无电商配送包装行动联盟”,积极推进“无电商配送包装行动计划” 

初步测算,如果中国无快递包装的电商产品达到10%,按600亿包裹计算,就可以减少60亿的包裹包装垃圾。这就将是一项伟大的成就,且不难实现。 

二、关于建立社会化快递包装重复使用的回收体系分析 

包装物循环使用也是推进绿色包装重要的措施,也是目前企业探索和推进绿色包装的主要模式。要大力推进循环使用包装,最大的痛点是如何建立社会化的电商包裹循环包装回收体系。 

电商快递包裹最终流向是末端客户的人民大众汪洋大海,不建立社会化的包装物重复使用回收体系,依靠企业自己去回收,任何一家企业的无法承受高昂的回收成本,这是一个最大的市场痛点,也是市场失灵的领域,必须政府、民众、企业一起努力,出台相关推动和鼓励的政策,尽快建立社会化的快递包装回收体系,才能解决这一问题。 

要尽快建立社会化的快递循环包装回收体系,必须首先推进包装箱标准化与共用化,必须能够借鉴现在垃圾社会化会回收系统的市场机制和回收队伍,通过政府政策支持,相关企业全面参与,绿色包装企业全面跟进,借助政策资金激活市场机制,创新社会化回收模式。具体建议如下: 

1、制定快递包装物循环使用的标准规格系列 

在市场调研和大数据分析基础上,确定目前电商快递包装使用量最大的几个循环包装袋和循环快递箱规格尺寸,其中规格尺寸不宜过多,建议每类不超过3种规格,制定尺寸规格应与商贸物流标准化确定的物流包装模数协同。规格尺寸越少,每个规格使用量越大,越便于社会化回收,越有规模效益,越能够大批量替代目前非循环使用的快递包装,越容易取得绿色快递包装的巨大成效。 

2、研发创新可循环共用的标准袋与标准箱 

每个企业各自为战,都有自己特色的循环快递袋和循环快递箱,基本上不可能建立社会化的共享回收体系。必须创新研发全国统一的、各企业可以共享的标准包装袋和标准快递箱。基于现在的循环箱(袋)设计与生产技术,实现这一目标并没有困难。 

统一包装袋和快递箱遇到最大问题是每家企业在发快递时均需要突出自己品牌及产品特色,解决这一问题的方法:可以在包装袋和快递箱中设置插入“面单+企业品牌形象”的透明口袋,或通过其他技术创新来解决,也没有什么困难。 

各个快递企业和电商企业使用的标准包装袋和标准箱应该可以互换,可以共用,回收时不需要按企业分拣分类,只要规格一致即可以重复共用。在发货时只需要用锁扣一次性锁定企业品牌形象的配送面单和一次性封装包装袋或包装箱即可。 

3、依据GS1统一编码规则,制定标准化的循环回收码

包装袋或包装箱只需要牢固印上统一规则的循环回收编码,或者内置RFID芯片,一码到底,实现循环使用标准箱(袋)的追踪追溯,实现循环使用标准箱(袋)的全链条信息化管理。 

循环使用的包装箱或包装袋回收编码一定要制定统一标准。建议在GS1编码标准体系下制定回收编码。 

4、建设末端无人化智能回收箱和回收网点 

在城乡的各个小区、学校、路旁等地点,建立无人化智能回收网点或回收箱。当客户收取到快递后,将包装袋或包装箱折叠,到最近的回收网点,通过回收网点扫描设备扫描回收编码,按提示将包装物投递无人回收箱中,点击确认后即完成了回收网点无人化自动回收,此时电商平台锁定的快递包装物押金即可瞬间自动解锁。

5、建立统一的循环包装回收信息平台

建立统一的循环包装回收信息平台,链接遍布全国的无人回收网点和有人回收网点,根据回收编码提取包装物回收追踪追溯信息,引导快递公司或电商企业在就近网点租赁快递包装袋或包装箱,经授权可委托快递员代为取货配送,或由循环包装运营企业送货。等等。 

6、建立地网联盟和独立运营的全国循环包装租赁公司

 依托国家权威机构,联合菜鸟、京东等各大电商公司,联合各大快递企业,建立地网联盟,在此基础上可联合各大公司共同出资组建混合所有制企业--全国循环包装租赁公司,授权企业独立自主市场运营,管理全国循环包装回收信息平台。考虑到绿色物流的公益性,国家应该对末端无人化智能回收网点(回收箱)建设给予政府启动资金支持,后续维护运营及更新改造由企业按市场机制运作。考虑到包装物租赁收费及包装物作为网络的巨大流量入口资源,运营模式可以做很多的探索与创新,是一个具有广阔市场前景的半公益性企业。 

初步测算:政府启动资金20亿,联合企业共同出资80亿,再撬动社会资本参与,初期投入10亿个循环箱(袋),在重点城市建立广泛的无人回收网点。按平均回收期10天计算,即可取代每天1亿个以上的传统快递包装箱(袋),就基本解决了快递绿色包装问题,可以创造巨大的经济效益和社会效益。当然,投资测算仅仅是凭自己经验初步估计,具体需要专业的测算分析。 

总之,采用国家推动,启动市场;企业联盟,合作推进;共享共用,市场运营;标准化推进,社会化回收;应该是解决快递绿色包装循环使用的唯一途径。

 
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