近日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，出台进一步开放国内快递市场促进其快速健康发展的政策。中国经济时报记者注意到，10月15日中国新闻网一则《北京高校门口快递摆摊多数学生表示可以理解》的报道，反映高校快递“最后一公里”难题。快递行业迅猛发展，但许多难题还亟待解决，其中高校快递“最后一公里”就是难题之一。

　　高校快递“最后一公里”难题

　　10月20日，中国经济时报记者来到上述报道中的主角中央民族大学(以下简称中央民大)。记者于上午9时30分到达中央民大东北门时，校门北侧一约20米长5米宽的路面上已经整整齐齐、满满当当按照一定的顺序摆满了四、五家快递的待发快件，快递员们都弯下腰紧张忙碌地给取件学生发送短信。

　　因校门北侧的路面面积有限，一些晚来的快递如京东快递等只得将需要发送的快递依次摆放在人行道上，因快递较多，加上停放在旁边的快递车，四米多宽的路面被占据了一半。

　　“学校考虑到安全问题，不让快递进校。”中央民大一位不愿透露姓名的保安人员告诉本报记者，“一般快递都在门口的路面上摆点，但有时候快递多了就把人行道给占了，城管有时候也来赶他们，但之后还是一样。”

　　本报记者走访发现，大部分快递在中央民大东北门设点，也有如小红帽快递、天天快递等在西门设点。而作为快递行业大佬的中国邮政在校内则设有快递收发点，从邮政分离出的EMS一枝独秀，是中央民大唯一一家在校内摆摊收发快递的公司。各快递公司送货点分布零散，学生取件不甚方便。有学生表示，每次取件都需要根据快递员发来的短信来确定是哪家快递，然后决定到哪里去取快递。

　　快递分布零散、占道经营，学生取件不便这种情况，中央民族大学并不是个案。记者调查发现，距离中央民族大学不远的北京理工大学、北京外国语大学也不允许快递进校设点。

　　无法在校内设点，快递员也很烦恼。“大多数学校不让快递进去，我们也没办法。”已经在中国青年政治学院收发快递近6年的圆通快递员小潘告诉记者，“一个月无休天天得来学校发快递，平常还行，下雨、下雪天就麻烦了，也没个遮风避雨的地方，快递容易被淋湿，有时候刮大风快递也有被刮跑的情况。”

　　快递进校涉及到校园安全、占用车位、学校管理费用增加等问题。近日已经建立快递自提点的北京大学，将快递送货点进行集中免费管理。“之前其实没想管，但后来学生取快递那块儿，是又脏又乱交通又不方便，所以学校就免费提供一个地方，集中管理。现在最起码学生认为挺好，而且也安全。”北京大学后勤总务部校园服务中心吴老师告诉本报记者，“虽然现在快递进校了，但其实并没有完全进入学校，因为大部分快递都是从通往校外的一条送货通道运到自提点的。”

　　高校快递超市悄然兴起

　　高校快递最后一公里难题一直是城管、高校和快递公司都在关注的问题。本报记者于10月17日走访北大发现，在北大南门西侧，新建了一排约50米宽的小平房，平房被分隔成东、中、西三个区域，每个区域被分隔成若干个约两米宽、三米深的小隔间，每个隔间两侧均有三米多高的货架，学生隔着窗口与快递员核对信息后提取快递，隔间后面是3米多宽的送货通道。据自提点管理员刘鑫介绍，自提点由学校免费提供给各快递点使用，并免费供电。

　　据门前公告显示，目前已有27家大小快递进驻自提点，各快递公司的编号及所在区域都印在上面。“快递编号后我们找快递也方便多了，以前那么多快递都堆在南门外边，有些小的快递就特别难找，得问好几次才能找到。”在北大读研究生三年级的张同学表示。

　　本报记者在非高峰时期到达快递自提点，据记者观察一个小时发现，即使是非高峰时间，自提点内也一直有学生前往收发快递，有学生一次取到了来自三家快递公司的五件快递，整个用时也不超过十分钟。

　　据海淀区城管人员说，以前在北京大学南门西侧便道上，每日有上万件快递包裹铺满地面，占用近200米左右道路，严重妨碍行人通过，影响市容环境。

　　据了解，北大快递自提点于今年9月开始运行后，南门外曾经的百米快递长街已无处寻觅。“之前快递占用南门外的人行道，我们要取的快递件都依次摆放在地上，从中午到晚上六点都可以去取快递。”北大研三的张同学向记者介绍道。记者走到北大南门外发现，除了来往的车辆、行人及停在人行道上的快递送货车，街道上整洁极了，很难想象之前的“繁荣”景象。

　　为解决高校快递最后一公里难题，除了北京大学新建的快递自提点，本报记者了解发现，2013年中国人民大学启用智能快递自提柜，清华大学开启快递超市，北京物资学院学生创办了“物友递”等方便学生收取快递。

　　解决高校快递“最后一公里”

　　政府出手协同解决高校快递最后一公里难题。据海淀区政法综治网消息，海淀城管高校执法队与北大校方联手在北大校内，定点开设了快递自提点。海淀城管在接受采访时表示，在北京大学开设快递自提点，是海淀城管进一步走进高校、服务高校的新举措。今后他们还将在其它高校陆继开展此项活动。

　　据报道，今年4月，菜鸟驿站(原阿里巴巴服务台)宣布，建立标准化的物流平台。据悉，在武汉菜鸟驿站已经在武汉大学、中南财经政法大学等12所高校建立了站点，还有9所高校站点正在建设中。增益速递在今年8月宣布将逐步启动四川大学、电子科技大学、西南财大、西南民大等48所高校的自提点特色业务。

　　学生创业团体也瞄准高校快递市场。北京物资学院2011级学生黄华、郑元等七人于2013年9月创办“物友递”，与快递公司取得合作，在校内建快递点代为在学校收发快递，解决了该校学生往返校门取快递的难题。近日，黄华在接受中国经济时报记者采访时表示：“今年6月我们已经成立了公司，最近我们正在拓展市场，准备引进天使投资。接下来准备多进驻几所高校，目前正在筹备学校附近的两所院校。”

　　“中国高校以禁代管不准快递入校，既不方便学生也不方便快递员。”快递物流咨询网首席顾问徐勇对本报记者说，快递自提点、快递超市的出现有利于解决高校快递最后一公里难题，这种做法应当鼓励。高校快递自提点、快递超市是高校快递行业未来的发展趋势。(来源：中研网）