在商务部、财政部的指导下，各地以城市共同配送试点为契机，加大商贸物流基础设施投入，推动物流配送经营模式创新，推广现代物流技术应用，提高物流配送效率，城市物流配送体系进一步健全，规划布局日趋合理，试点取得初步成效。如上海市建立三级配送体系，依托连锁门站和社区门店网点优势，开展“网订店取”、“包裹代取”等增值服务，使电子商务“天网落地”，既扩大快递共同配送覆盖范围，也解决了上门投递诸多问题。

　　据郑州市商务局局长余遂盈介绍，郑州市形成了以陆港物流为分拨中心，豫鑫物流、长通物流、物资集团等为配送中心，阳光物流、顺丰物流、正道思达等为末端网点的三级配送网络。全市可共同利用仓储面积达126万平方米，市区配送中心45个，区域配送终端224个。以“重点商贸物流园区域物流分拨中心—公共配送中心—末端配送点”三级配送网络体系为支撑，形成了布局合理、运行高效的城市配送网络体系。

　　太原市商务局副局长杜淑婵透露，一级网络在环城高速外规划建设公共仓储中心；二级网络由新建公共配送站、二级分拨中心和现有物流配送中心共同组成；三级网络发挥连锁便利店布点密度大的优势，通过改造提升，联合快递公司，承接快件揽投业务，将连锁便利店打造成为电子商务“天网落地”的全天候实物交付基站，实现一店多能多用；辅以国标制定企业百事帮自主研发的智能提货柜，解决“最后一公里”甚至“最后100米”的配送难题。

　　长春市商务局副局长王淑云介绍，长春市配送网点不断增加，网络雏形初步形成。“20家企业铺设网点18000多个，远远超出原定的1000个重要网点的目标。其中铺设中型网点50～100个的有3家企业，100～500个的有7家企业，超过500个的有4家企业。”她说。

　　“厦门初步构建城市物流分拨中心、公共配送中心、末端配送网点为支撑的三级城市配送网络体系。”厦门市商务局副局长张凤清介绍说，发挥城市共同配送试点的带动作用，建成了现代的集冷链、干仓、批发交易市场于一体的快消品城市配送分拨中心，闽西南医药物流分拨中心和家电分拨中心，技术和运营模式先进的冷链物流中心以及一批智能取货柜等末端共同配送网点。

　　目前，厦门在一批优势产业中开展城市共同配送，建立了一批现代化配送中心，将传统的货物分散管理转为统一到配送中心管理，使原有的点对点配送模式变成点对多的配送模式，有效减少物流环节。已建成服务于城市配送的物流园区2个（前场、象屿二期），与交易市场相结合的生鲜农产品、冷链、医药、机电产品、建材家居、石材、汽车及配件、工业消费品等大型物流中心8个，主城区共同配送覆盖率达到40%，实施城市共同配送企业降低物流成本约20%。