虽然目前航空制造业物流总量不大，但是促进其专业化十分必要，主要体现在：一要提高效率，有效保证飞机精益生产进度，从零部件采购到大部件装配等各个供应链环节实施有效管理，尽量减少运输、仓储、包装、报关等物流环节造成损坏和延误。二要有利于保密工作，航空很多产品涉及军品或先进技术，需要有保密能力、负责任的企业承运。三要能帮助提高整个航空制造行业的服务水平，助力参与国际竞争，并对其他高端制造行业的物流发展起引领示范作用。

　　航空制造业是高端装备制造行业，有别于一般制造行业，有自己的物流特点：

　　一、产品附加值比较高, 更加精密。比如航空发动机、大部件、小型飞机等等运输都需要用到避震车辆，防止运输途中因震动过大造成损坏。

　　二、超大件比较多。大型飞机部件往往超出一般运输工具的装载尺度，需用特种大件运输车、特殊滚装船或特制火车车厢。并要事先勘探、设计好运输路线，运输途中须有严格措施防范被撞、摩擦、倾覆等风险。

　　三、经常会用到多式联运。因主机厂与总装厂一般比较远，会用到汽运、船运、铁路等多种运输方式或联运，涉及多次装卸，对装卸要求比较高。

　　四、全球采购。很多航材需要进口，涉及到各个物流环节，需要很强的综合物流服务能力，保障各项进度及产品安全。

　　五、航材品种多。一架飞机有几万个零部件，且一些产品具有自己的特殊性，比如复合材料经常需要零下18度以下储存、运输;甚至还有冷藏危险品。这些对运输仓储等物流环节提出很高要求。