物流作为电商不容小觑的环节，在葡萄酒行业更具备举足轻重的地位，然而北京商报记者经过调查发现，国内葡萄酒电商饱受物流成本高、服务差的折磨，物流之伤让如今的葡萄酒电商遍体鳞伤。

100元的交易额中，12-13元支付给物流公司。

2020年我国将有约47%的人通过网购来买葡萄酒。

葡萄酒物流有着丰厚的利润空间，却成为多数快递公司不愿涉足的领域，而目前国内可以运输葡萄酒的快递公司也寥寥无几。

选择范围小 费用居高不下

饱受物流成本之苦

北京商报记者获悉，一项关于国人购买葡萄酒渠道的调查报告显示，目前，我国大约有27%的人通过电商渠道购买葡萄酒，报告还预测，到2020年这一群体将上升到47%。

葡萄酒电商伴随着国内互联网和葡萄酒两股新兴力量的发展而迅速崛起，看上去顺风顺水的葡萄酒电商其实也受到了多重考验，物流便是其很想逃避又必须面对的问题。

酒美网CEO吕意德表示，酒类产品由于其易碎性，在仓储和运输方面的要求比服装、包袋等产品高很多，而葡萄酒对于温度和湿度要求就更加严格了，高要求就注定高成本，这是无可厚非的问题。

据悉，酒美网的物流成本约在15%左右，100元的交易额中，12-13元是要支付给物流公司的。

虽然有如此丰厚的利润空间，但是运输红酒对于很多快递公司来说都是不愿意涉及的领域。国内某物流公司高层告诉北京商报记者，“易碎的商品最多是对于搬运的要求高而已，而运输葡萄酒还需要考虑温度、湿度，这都不是人为可以解决的问题，需要设备、人员的多方面投资才可以完成，这对于很多快递公司都是不能完成的。所以，目前国内可以运输葡萄酒的快递公司寥寥无几”。

北京商报记者暗访淘宝卖家得知，物流对于淘宝卖家来说其实是挣钱的一个渠道，消费者支付10元快递费，一般淘宝卖家只需要给快递7-8元，其中的2-3元便进入了卖家的荷包。都是电商模式，这是否也是葡萄酒电商的盈利点之一呢?

对此，吕意德表示，葡萄酒电商从快递碗中分一杯羹的可能性太低，比如，酒美网经常做39元免运费的活动，这样物流便成为了电商平台的硬成本。

服务水平参差不齐

物流损失商家赔付

一直以来，葡萄酒电商的合作伙伴都是一些上规模的大型物流公司，只有这样的公司才可以在硬件上满足葡萄酒各种苛刻的要求。大公司代表高质量是很多消费者的认知，然而在物流行业却远没有想象的完美。

国内某销售红酒的电商平台负责人向北京商报记者抱怨，“选择与哪家物流公司合作是一件非常让我头疼的事，物流服务不好，消费者不会去埋怨第三方物流公司，而是直接影响我们平台在消费者心中的形象。我们的客服人员很多时候都在给物流公司处理其不完善服务造成的不良影响”。

酒仙网媒体公关总监李刚称，物流公司造成的损失酒仙网会第一时间做出反应，比如，遇到酒品包装破损，公司在核实之后马上给消费者补递一份。希望可以降低消费者的负面情绪。

对此，吕意德表示认同，“为了避免物流环节影响消费者的购买体验，我们与第三方物流公司签署了相应的配送协议。比如，我们会写出合理的破损比例，超出部分物流公司需要进行赔付。这在一定程度上会制约第三方物流公司的配送质量。尽管如此，我们还是需要处理和安抚由于物流环节造成的消费者投诉”。

国内某电商专家表示，由于电商的特殊性，物流作为与重点客户接触的关键点，很多时候直接影响消费者对于电商平台的印象，甚至二次购买的几率。但是国内物流公司服务水平参差不齐，这对于商家来说也是非常头疼的问题，这不仅是葡萄酒电商面对的窘境，也是整个电商在提高美誉度的时候必须攻克的关卡。

成本高 管理难

自建物流平台美梦难圆

北京商报记者获悉，国内葡萄酒类电商也买网曾宣布打造自有配送业务，但是在经营了一段时间之后，公司不得不暂停了这项业务。自建物流能够提高消费者的满意度，有效地把控物品和配送时间，避免代收货款的汇款问题，看上去一石几鸟的方法为何却最终走进了死胡同呢?

对此，吕意德称，电商打造自有配送平台，不仅仅是资金问题，在各地开设物流中心，从运营团队的筹建到日后的管理，其困难程度远高于运营一个电商平台，而葡萄酒的特殊性让这条路走得更加艰难。

也买网相关负责人日前公开向媒体表示，“也买送”推出以来大大提高了消费者的满意度，但由于仓储和配送的要求过高，公司综合认为与第三方物流配送公司合作更加合理。

业内人士也指出了电商平台打造自有配送业务的难处，“打造自有配送中心，对于国内很多电商平台来说难于上青天，不仅需要大量的资金，还需要强大的管理和运营团队。虽然京东商城、苏宁易购等国内电商平台自建了物流，但这不能说明任何一个国内电商都可以轻松入局”。